ETR204-003 i ATR803-028 przy peronach stacji Pavia. Jednostka z prawej należy do rodziny FLIRT i jest wariantem hybrydowym, z osobnym, krótkim członem mieszczącym silnik Diesla i akumulatory, posadowionym na wózkach Jacobsa, w odróżnieniu od konstrukcji Stadlera GTW. Jest to rozwiązanie analogiczne jak w nowych hybrydach z Newagu dla PKP IC – już wiadomo, na kim się wzorował polski producent. 25.10.2026