W Halle wszystkie współczesne wagony tramwajowe są dwukierunkowe, mimo że na mapie znalazłem tylko dwie trasy zakończone ślepym krańcem. Kwestię tramwajów o wysokiej pojemności rozwiązano tutaj łącząc w składy dwuczłonowe „Bombardierki” (znane np. z Dessau), przy czym w Halle są to wagony dwustronne (jedna kabina, drzwi po obu stronach), połączone tyłami. Ciekaw jestem przyczyny takiego kombinowania – jedyne co mi przychodzi do głowy, to rozłączanie tych składów w niedzielne poranki lub inne święta, kiedy pojemność dwuczłonowego wagonu jest wystarczająca, ale czy to jest powód by kupować krótkie tramwaje, połączone w składy przez większość dni w roku? 2016-08-13